
هل أنظمة النقل الذكية تعتبر هدفًا سهلًا للقراصنة؟

فريق شيلدوركز
12 فبراير 2025
في عصر يتغلغل فيه التكنولوجيا في كل جانب من جوانب حياتنا، لا يشكل قطاع النقل استثناءً. من المركبات المتصلة إلى أنظمة إدارة المرور الذكية، أدت دمج التقنيات الرقمية إلى ثورة في كيفية نقل الأشخاص والبضائع. ومع ذلك، فإن هذا التحول الرقمي قد فتح أيضًا ثغرات جديدة، مما جعل أنظمة النقل الذكية هدفًا رئيسيًا للهجمات السيبرانية. كما أظهرت الحوادث الأخيرة، يستغل المخترقون بشكل متزايد هذه الضعفان، مما يشكل مخاطر كبيرة على السلامة العامة والاستقرار الاقتصادي والأمن الوطني.
تطور أنظمة النقل الذكية
يشمل مفهوم أنظمة النقل الذكية مجموعة واسعة من التقنيات التي تهدف إلى تحسين الكفاءة والسلامة والاستدامة في نقل الأشخاص والبضائع. يتضمن ذلك أنظمة إدارة المرور الذكية التي تعمل على تحسين تدفق المرور، والمركبات المتصلة التي تتواصل مع بعضها البعض ومع البنية التحتية لمنع الحوادث، وأنظمة اللوجستيات المتقدمة التي تتعقب الشحنات في الوقت الفعلي. تعتمد هذه التطورات على الشبكات المترابطة، بما في ذلك أجهزة إنترنت الأشياء (IoT) والحوسبة السحابية وتحليل البيانات الكبيرة.
ومع ذلك، فإن نفس التقنيات التي تجعل النقل أذكى تجعله أيضًا أكثر عرضة. أدت الانتشار الواسع لأجهزة إنترنت الأشياء (IoT) وأنظمة التكنولوجيا التشغيلية (OT) إلى إنشاء مساحة هجوم واسعة للمجرمين الإلكترونيين. لم يتم تصميم العديد من هذه الأنظمة، خصوصًا البنية التحتية القديمة OT/ICS، مع مراعاة الأمن السيبراني، مما يجعلها عرضة للاستغلال. وفقًا لتقرير من قبل Cybersecurity Ventures، من المتوقع أن تصل التكلفة العالمية للجريمة الإلكترونية إلى 10.5 تريليون دولار سنويًا بحلول عام 2025، مع كون النقل واحدًا من أكثر الصناعات تأثرًا (Freight Caviar).
تزايد تهديدات الساحة
يواجه قطاع النقل مجموعة متنوعة من التهديدات السيبرانية، كل منها لديه القدرة على التسبب في اضطرابات كبيرة. إن اعتماد القطاع على الأنظمة المترابطة، بما في ذلك التكنولوجيا التشغيلية (OT) وأنظمة التحكم الصناعية (ICS)، يضاعف من هذه المخاطر. فيما يلي الأنواع الرئيسية للتهديدات:
البرامج الخبيثة: برامج خبيثة تقوم بتشفير البيانات وتطلب فدية لإطلاقها. تؤدي الهجمات على البنية التحتية للنقل إلى توقف العمليات وخسائر مالية.
البرمجيات الخبيثة: برامج مصممة للتدخل أو إلحاق الضرر أو الحصول على الوصول غير المصرح به إلى الأنظمة. في النقل، يمكن أن تخترق البرمجيات الضارة أنظمة التحكم في المركبات أو شبكات إدارة المرور.
هجمات رفض الخدمة (DoS): إغراق النظام بالصرافة لجعله غير متاح. في النقل، يمكن أن تعطل هذه الهجمات الخدمات الحيوية مثل التحكم في الحركة الجوية أو أنظمة النقل العامة.
التصيد: خداع الأفراد للكشف عن معلومات حساسة أو تنزيل برمجيات خبيثة. يمكن استهداف موظفي قطاع النقل للحصول على الوصول إلى شبكات أوسع.
هجمات متخصصة على أنظمة التحكم الصناعية (ICS): هجمات معقدة تستهدف أنظمة التحكم الصناعية، مثل تلك المستخدمة في المطارات أو أنظمة السكك الحديدية، ويمكن أن تؤدي إلى أضرار مادية أو فشل عملياتي.
هجمات بارزة حديثة
لقد سلطت عدة هجمات سيبرانية بارزة الضوء على ضعف أنظمة النقل الذكية:
الحادثة | التاريخ | التفاصيل | التأثير |
|---|---|---|---|
هجوم الفدية على نظام نقل بيتسبيرغ الإقليمي | ديسمبر 2024 | تعطيل خدمات السكك الحديدية والدعم العملاء، مما أدى إلى خرق البيانات الذي أثر على 69 فردًا، بما في ذلك أرقام الضمان الاجتماعي ورخص القيادة. | اضطرابات تشغيلية وتسريب البيانات (Security Affairs). |
اختراق بيانات مترو لينك | يونيو 2024 | اختراق بيانات شخصية لأكثر من 15 مليون راكب، بما في ذلك الأسماء ومعلومات الاتصال وتفاصيل الدفع وسجل السفر، بتدبير من مجموعة لازاروس. | انتهاكات كبيرة للخصوصية (Cybersecurity Insiders). |
تعطيل مطار سياتل تاكوما الدولي | أغسطس 2023 | استطاع فريق عصابة ريسيدا للبرمجيات الخبيثة أن يشل الأنظمة الرئيسية لثلاثة أسابيع تقريبًا، مما تسبب في تعطل عمليات الصعود للطائرات، وتأخير تسليم الأمتعة، وتعطل نظام المعلومات والرحلات. | فوضى تشغيلية وإزعاج للركاب (SOCRadar). |
هجوم رفض الخدمة (DDoS) على مطار هارتسفيلد جاكسون أتلانتا الدولي | مارس 2025 | عطل مؤقتًا الخدمات الإلكترونية في أكثر المطارات ازدحامًا بالعالم. | توقف الخدمات (KonBriefing). |
هجوم الفدية على خطوط إكسبريس إستيس | خريف 2023 | اختراق بيانات شخصية لأكثر من 21,000 فرد، بما في ذلك الأسماء وأرقام الضمان الاجتماعي. | تسريب البيانات واحتمال سرقة الهوية (itarchiteks.com). |
تظهر هذه الحوادث الطبيعة المتنوعة والمعقدة للتهديدات السيبرانية، وتأثيرها يتراوح من تعطل العمليات إلى انتهاكات البيانات الكبيرة.
دور الأنظمة التشغيلية والتحكم الصناعي في النقل
تلعب التكنولوجيا التشغيلية (OT) وأنظمة التحكم الصناعي (ICS) دورًا حيويًا في تشغيل أنظمة النقل الذكية. تقوم هذه الأنظمة بمراقبة العمليات الفيزيائية والتحكم فيها، مثل إشارات المرور، ومفاتيح السكك الحديدية، ومعالجة الأمتعة في المطارات. ومع ذلك، العديد من أنظمة OT/ICS قديمة، تعمل على أنظمة تشغيل قديمة تحتوي على ثغرات غير مجابة. تؤدي التداخل بين أنظمة النقل الحديثة إلى تفاقم هذه الثغرات، حيث يمكن لأي جهاز ذكي مخترق في مدينة ذكية أن يكون مجرًى للهجمات على شبكات النقل الأكبر.
على سبيل المثال، تم اكتشاف هجوم معقد على ICS في مطار دولي رئيسي استهدف نظام إدارة المباني (BMS) وشبكة استرداد الأمتعة، مستخدمًا أدوات شرعية للتهرب من الكشف (Darktrace). تسلط مثل هذه الهجمات الضوء على الحاجة إلى تدابير أمن سيبراني متخصصة مناسبة لبيئات OT/ICS.
الساحة التنظيمية والامتثال
يخضع قطاع النقل للوائح صارمة في مجال الأمن السيبراني، بما في ذلك إطار عمل الأمن السيبراني من المعهد الوطني للمعايير والتكنولوجيا (NIST)، وإرشادات فريق الاستجابة الطارئة لأنظمة التحكم الصناعية (ICS-CERT)، واللوائح الخاصة بالقطاع الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وإدارة النقل الفيدرالية (FTA). يعتبر الامتثال لهذه المعايير أمراً بالغ الأهمية لتجنب العقوبات القانونية والمالية ولضمان أمن العمليات.
شيلدووركز يساعد المؤسسات على تحقيق والحفاظ على الامتثال من خلال حلول الأمن السيبراني المصممة خصيصًا، والمراجعات المنتظمة، والتقييمات. يضمن ذلك أن أنظمة النقل تلبي المتطلبات التنظيمية مع الحفاظ على دفاعات قوية ضد التهديدات المتطورة.
لماذا أنظمة النقل الذكية في خطر
تكمن جاذبية استهداف أنظمة النقل الذكية في قدرتها على التسبب في تعطل واسع النطاق. يستغل المتسللون الثغرات لأسباب متنوعة، بما في ذلك الربح المالي أو النشاط السياسي أو التجسس الذي ترعاه الدولة. إن اعتماد القطاع على الأنظمة القديمة، ومع النمو السريع في تبني أجهزة إنترنت الأشياء (IoT)، يخلق بيئة خصبة للاستغلال. وما يزيد الطين بلة كون أنظمة النقل متصلة ببعضها البعض بشكل عام، لذا فإن الهجوم على عنصر واحد يمكن أن يمتد تأثيره إلى كامل الشبكة، مما يكثف التأثير.
حماية البنية التحتية الحرجة مع شيلدووركز
نظرًا للطبيعة الحرجة للبنية التحتية للنقل، فإن حمايتها من التهديدات السيبرانية أمر بالغ الأهمية. يتخصص شيلدووركز في الأمن السيبراني لـ OT/ICS، ويقدم حلولاً مصممة للتحديات الفريدة التي يواجهها قطاع النقل. تشمل خبراتنا:
الكشف المتقدم عن التهديدات: استخدام الذكاء الاصطناعي وتعلم الآلة لتحديد والاستجابة للتهديدات السيبرانية في الوقت الفعلي.
تقييمات الأمان: إجراء تقييمات شاملة لأنظمة OT/ICS لتحديد الثغرات وتوصية بتدابير التخفيف.
الاستجابة للحوادث: توفير استجابة سريعة وخدمات استعادة في حالة حدوث هجوم سيبراني.
تدريب الموظفين: تثقيف الموظفين بأفضل ممارسات الأمن السيبراني للحد من مخاطر الخروقات المتعلقة بالخطأ البشري.
الوصول عن بُعد الآمن: ضمان أن الوصول عن بُعد لأنظمة OT/ICS آمن ومتوافق مع معايير الصناعة.
دراسة حالة: تعزيز أمن المطار السيبراني
ساعد شيلدووركز مؤخرًا مطارًا دوليًا رئيسيًا على تعزيز دفاعاته السيبرانية. من خلال تنفيذ نظام الكشف المتقدم عن التهديدات لدينا، تعرف المطار على هجوم ICS معقد يستهدف نظام معالجة الأمتعة وقام بتحييده. هذا النهج الاستباقي منع الاضطرابات المحتملة في عمليات المطار وحمى بيانات الركاب الحساسة.
المسار المستقبلي: تأمين النقل الذكي
بينما تستمر أنظمة النقل الذكية في التطور، فإن التهديدات السيبرانية التي تستهدفها تتطور أيضًا. تخدم سلسلة الهجمات السيبرانية الأخيرة على البنية التحتية للنقل كذكرى ناصعة لحاجة تدابير أمن سيبراني قوية. من خلال الشراكة مع خبراء مثل شيلدووركز، يمكن لمنظمات النقل تعزيز دفاعاتها وضمان الامتثال التنظيمي وحماية عملياتها من الساحة المتطورة للتهديدات.
دعوة للعمل
لا تترك بنية النقل التحتية الخاصة بك عرضة للتهديدات السيبرانية. حدد موعدًا للتجربة التوضيحية مع شيلدووركز اليوم لتتعرف على كيفية قدرة حلولنا السيبرانية المتطورة على حماية عملياتك وضمان أمان وموثوقية أنظمة النقل الذكية الخاصة بك.
حدد موعدًا للتجربة التوضيحية
احصل على تحديثات أسبوعية
الموارد والأخبار
You may also like
11/11/2025
Extended recovery times are driving up the overall cost of cyberattacks.

Prayukth KV
07/11/2025
5 hard OT Cybersecurity lessons 2025 taught us (And What to Do About Them)

Prayukth KV
06/11/2025
لماذا يعد معيار NERC CIP-015-1 لأمن الشبكة الداخلية ضروريًا للدفاع عن أنظمة التحكم الصناعي

بريوكث ك ف
05/11/2025
كيفية تصميم نتائج حقيقية لأمن تكنولوجيا العمليات باستخدام تقييم المخاطر IEC 62443

بريوكث
04/11/2025
لماذا لم يعد من الممكن تأجيل حوكمة أمن أنظمة التشغيل: نداء من مدير الأمن المعلوماتي لاتخاذ إجراء

بريوكث ك ف
03/11/2025
7 محادثات يطرحها قادة التكنولوجيا التشغيلية في مؤتمر AISS لعام 2025

بريوكث ك ف








